解读:招商轮船拟向大股东定增募资20亿
夯实船舶主业
中证讯
招商轮船（601872）11月17日晚间发布非公开预案，公司拟以不低于3.47元/股的价格、向控股股东招商局轮船股份有限公司非公开发行股票约5.76亿股，募资不超20亿元，用于构建“4+1”艘节能环保型VLCC油轮和6艘节能环保型散货船。招商局轮船承诺认购股份36个月内不转让。公司股票将于11月18日开市起复牌。中证讯
招商轮船（601872）11月17日晚间发布非公开预案，公司拟以不低于3.47元/股的价格、向控股股东招商局轮船股份有限公司非公开发行股票约5.76亿股，募资不超20亿元，用于构建“4+1”艘节能环保型VLCC油轮和6艘节能环保型散货船。招商局轮船承诺认购股份36个月内不转让。公司股票将于11月18日开市起复牌。根据公告，招商轮船此次定增拟购买的船只为“节能环保型VLCC油轮”和“节能环保型散货船”。其中，节能环保型VLCC油轮主要用于海上原油运输。根据中国船东协会油轮运输专业委员会研讨会提供的数据，按2014年中国大陆地区海上进口原油的预计数量，该市场估计需要约160艘VLCC，而目前中资背景的航运公司拥有和控制的VLCC油轮运力不足100艘，中国海上进口原油运输市场潜力巨大。另一方面，公司的散货船队严重老化，需要进行更新换代。根据公司预测，购买6搜节能环保型散货船后，有望形成年约38.4万吨的运力，有效补充公司散货船队的运力。金融危机以来，航运业受严重供过于求影响陷入长期低迷，但随着全球经济复苏和行业自发或被动的调整，国际航运业近期已经初现复苏迹象。近日，交通部又下发《贯彻落实的实施方案》，细化扶持海运业的具体措施。种种迹象表明，航运业发展已经成为国家战略，航运业发展迎来新机遇。业内人士认为，受近年来航运市场低迷影响，船舶资产价格处于历史地位，招商轮船此次定增，有利于借势优化船队结构，为抓住航运业触底回升时机、从单一航运承运人向航运综合服务提供商转型奠定基础。
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