DSP广告投放运营招聘QQ群 http://www.lkhdzx.com/GuoNei/s83618.html年12月14日（周三，第十五天，1）
当我在50年前学到第25个英文字母时就看过一本英文小册子（哪个时候看到英文的资料是非常稀罕的，也忘记了这本英文小册子从哪里来的了），小册子封面写着四个字母“FIJI”。经查方知，这本小册子是介绍天平洋岛国斐济的。
这个小册子给我的记忆，就是斐济是距离我很远很远的一个美丽的岛国。几十年过去了，前几年，我的朋友到斐济拍电影，也曾邀请我到斐济来玩儿，当时由于工作上不方便请假也就没有来成。
今天我乘坐大西洋号邮轮将在斐济苏瓦港登陆这个美丽的岛国。这是一件多么神奇的事情啊？真是一次奇特的旅行。
早上，我们在大船船舷好奇地观望着从眼前滑过的岛屿。大西洋号比预计的时间提前驶进苏瓦港码头（原计划上午11点到港，结果10点就停靠码头了）。
这里18°7′59″S，°25′25″E。
苏瓦港口位于斐济（斐济共和国THEREPUBLICOFFIJI）的维提（VITI）岛东南沿海，在苏瓦湾东岸的入口处，是斐济的最大海港，又是南太平洋的航运中心，有南太平洋的“十字路口”之称。
该港与维拉港相似，也属于热带雨林气候，年平均气温在24～30℃左右，常受热带飓风袭击，全年平均降雨量约毫米。平均潮差为0.8米。
前面停靠过的码头大多了，起码在港口里的集装箱是属不过来了
在南太平洋有一个奇特的地理现象，就是在港口外一般会有珊瑚礁作屏障，尽管港内水深，但风平浪静，是一个天然良港。
我们在船舷观望就发现这个港口要比先前停靠的两个港口大多了，还有“远泊位”抛锚的大型船只，前两个码头是没有这个景象的。
尽管如此，苏瓦港也是不能同时停靠两艘巨轮的，在大西洋号即将驶进苏瓦港时另一艘大船从码头改泊“远泊位”，为大西洋号腾出码头。当我们与那艘从码头倒开出的大船与我们擦肩而过时船舷边的人们有些骚动，“这是条什么船？”只见这条大船既不像远洋油轮，更不像货柜船，造型非常奇特。
在人群中有明白人惊喜，“这是我国著名的远望5号”！
在远离祖国的斐济看见我们的“远望5号”确实是件令人兴奋的事情。
我们船上的不少人在互相的转告这意外的发现，人们纷纷来到大西洋号左舷目睹“远望5号”驶出码头（严格说，是倒着退到“远泊位”），给我们大西洋号腾出码头泊位。
许多人举起相机拍瞄准远望5号对焦、按动快门，瞬间咔咔咔声此起彼伏。人们记录着意外惊喜的场面。
有资料显示，“远望5号”测量船是我国第三代航天测量船，是具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。
该船于年9月29日在江南造船厂正式交付中国卫星海上测控部使用。远望5号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。
该船满载排水量为2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60°以内的任何海域航行。
望着驶向“远泊位”为我们大船腾出码头的远望5号……我在想，远望5号为我国的航天事业做出了重要贡献，是我国科技实力的一张名片；同时，也还说明我们的确还不够强大，陆基站不足才使远望号如此辛苦。在地球各个角落建更多的陆基站再配上停泊任意洋域其前甲板翘翘（不翘也行，咱的俩艘不都是翘的吗）的大家伙，大概是航天人的梦想之一。
早上的偶遇“远望5号”之后，我们开始了我们在苏瓦一天的行程。由于我们今天是自由行，所以没有船方提供的行程编号。
当我们刚刚走下大西洋号就看见北京电视台著名节目主持人张默先生在码头等候登船。他是随北京电视台“天涯共此时”节目报道组在斐济苏瓦港登上大西洋号做随船报道。
远离祖国，在地球的任一地方共贺中华传统节日春节的确是个有意义的事情。
他们这个节目的牌号起的也不错——“天涯共此时”。
其实，在遥远的太平洋岛国见到亲人才更是一件令人兴奋的事情……
您是电视台著名主持人，咱对着侃……
必须拍照留念啦！
老李当了一次“追星族”。
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